Eric Mourniac,photographies sur le nord-ouest de la Russie :
Mourmansk - Péninsule de Kola - Petrozavodtsk

Passioné de voyages et de nature, Eric vous propose aujourd'hui sa première exposition "officielle", sur le thème de la Russie du Nord...
Il ne s'agit pas de photos à vocation touristique, pour vous montrer les sites incontournables si vous visitez un jour cette partie de la Russie, mais plutôt d'un certain point de vue du photographe, parfois esthétique, parfois historique...

	Pétrozavodsk, Karélie Au bord du lac Onega, une ville agréable à vivre, fondée par Pierre le Grand en même temps que Saint Petersbourg (d'ailleurs, son nom lui a été donné par Catherine II : "Usine de Pierre") A une nuit en train au nord de Saint-Petersbourg, un point de départ idéal pour visiter un des lieux les plus célèbres de région : l'archipel de Kiji, avec ses constructions en bois traditionnelles.
Kiji, Karélie Cette ile est le lieu de passage obligé pour toutes les paquebots de croisière : ce site est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, regroupant en un seul endroit un exemple de structures traditionnelles en bois (chapelle, grange, moulin, maison russe...) Ici, église de la Transfiguration, , réalisée sans aucun clou ni matériau métallique... (XVIIe et XVIIIe siècle) .
	Kiji, Karélie Autre vue de l'église... Entrée du site avec le symbole de la croix orthodoxe, omniprésent en Russie.
Aliocha, Mourmansk Cette ville a été fortement marquée par la seconde guerre, car ce port russe, le seul du pays à rester libre de glace tout l'hiver, a été d'une importance capitale pour le ravitaillement de l'URSS par ses alliés britanniques et américains... Equivalent de notre soldat inconnu, voici "Aliocha", le soldat monumental qui veille sur la ville et son chenal encombré aujourd'hui de cargos, de brise-glaces nucléaires et de bateaux militaires (la flotte du nord est basée à proximité).
	Musée de la Flotte du Nord, Mourmansk Une curiosité dans ce musée si riche en émotions (témoignages de la seconde guerre, mais aussi de drames humains plus récents, comme la perte du sous-marin Kursk) : un buste de Gagarine, et un parachute lui ayant servi...
Campagne, péninsule de Kola La région est très marécageuse et peu peuplée... pourtant, des villes entières ont été créés pour exploiter les richesses du sous-sol! D'où ce contraste saisissant entre un réseau de chemin de fer performant et une infrastructure routière quasi-inexistante...
	Goulag, péninsule de Kola Pendant les phases répressives du régime soviétique, des milliers de personnes ont été déportées dans cette région : leur travail? construire justement des routes pour désenclaver la région... Pour contrer l'effet dévastateur de la succession de glace et de marécage, les routes étaient consolidées par un amoncellement de rondins : un travail épuisant... Aujourd'hui, toute trace de ces camps de travail a disparu, volontairement... voici le peu que l'on peut trouver, au détour d'un chemin... une fenêtre, des tuyaux, et les restes d'un grillage...
Maison, péninsule de Kola La maison russe est en bois...
	Maison, péninsule de Kola ... parfois peinte...
Maison, péninsule de Kola ... toujours chauffée au bois!
Toundra, péninsule de Kola Plus on avance vers le nord, plus le paysage ressemble à la Finlande, le pays voisin... Sur cette photo, vous pouvez admirer le beau tapis blanc que forme le lichen, nourriture préferée des rennes...
	Mer blanche, péninsule de Kola Le plus au nord possible de la péninsule : plus de route, il faut suivre le bord de mer, que ce soit en voiture ou en bateau... Fin du voyage, il faut revenir vers la civilisation! le train, direction Saint-Petersbourg, 2 jours et une nuit de voyage...